近日，據香港《南華早報》報道，得益于中國山東大學科研團隊所取得的技術進步，中國在殲20隱身戰機的有源相控陣雷達上，已經采用了一種新型的半導體技術，使雷達探測距離增加了兩倍，達到1000公里。

這款雷達就叫碳化硅雷達！以前咱們老說的氮化鎵雷達就已經神乎其神了，但這碳化硅雷達更牛，可以說跟碳化鎵雷達都有代差了。您想，氮化鎵雷達的探測距離是500公里，而碳化硅雷達探測距離能達到1000公里，這不是代差是什么？

講到代差，咱們來了解下各代雷達差距有多大。

第一代雷達歷史比較遙遠，大概起源于上世紀30年代，這款雷達主要以硅鉻材料為主，能用，但在性能表現上，它存在諸多不足，比如體積較為龐大，放置和使用時會占據較大空間；功耗比較高，運行時耗能相對較多；而且探測距離很短，通常不到100公里，這就使得它能發揮作用的范圍十分有限，往往只能應用于較為基礎的防空預警工作，簡單地對一些目標進行跟蹤，很難做到更為復雜、精準的探測以及多目標的同時處理等操作。

到了第二代，就是砷化鎵材料的雷達，這種雷達大概起源于上世紀80年代，相比第一代雷達，這時候砷化鎵雷達的性能就有了顯著提升。不僅體積變小了，探測距離也更遠了，還可以同時跟蹤好幾個目標。像美軍的F22、F35就大部分配置了砷化鎵雷達。但是砷化鎵雷達的弱點也很明顯，比如功率密度比較有限，難以提供更大的帶寬和放大器效益，這樣就限制了雷達的探測距離和信號處理能力。另外導熱性不足，高溫下不夠穩定，不適合用于大功率器件，這使得基于砷化鎵的雷達在輸出功率方面存在一定局限，難以滿足一些對功率要求較高的應用場景。

到了第三代，也就是氮化鎵雷達，它最大的亮點就是反隱身能力大大增強，在克服第二代雷達諸多弱點的基礎上，自身的抗電子干擾能力也得到顯著提升。目前氮化鎵雷達只有咱們中國實現大規模量產。反觀美軍的F22，因為服役時間太早，沒有趕上氮化鎵雷達；F35服役比較晚，它倒是想換裝氮化鎵雷達，但是因為美國產業鏈短板，缺少氮化鎵這種材料，所以成本太高，而且花錢還不一定買得到，到現在都沒解決量產的問題。

接下來重點說說第四代雷達，也就是碳化硅雷達，嚴格講，它是以碳化硅做基底的有源相控陣雷達。我們來做個對比，就能直觀感受到它的優勢。

從探測距離看，殲16的氮化鎵雷達對戰斗機目標探測距離可達440公里，對預警機類目標可達600公里，而殲20的氮化鎵雷達探測距離也差不多是500公里左右。其實這已經夠遠的了。但是碳化硅材料基于能承受更高電壓的特性，其制成的T/R組件具有高輸出功率等特性，可使雷達輸出信號更強，從而擴大偵測范圍。有報道稱，采用碳化硅有源相控陣雷達的殲-20，極限探測距離可能達到甚至超過1000公里，再往細一點說，針對雷達截面（RCS）約5平方米的普通戰斗機，探測距離約為500公里，對于RCS低于1的半隱身戰斗機，探測距離在200公里以上，而對F35這類隱身戰機，探測距離也差不多在100公里左右，可別小看這100公里，要知道這是同樣五代機的戰斗。

同時碳化硅雷達還有以下優點：一是碳化硅雷達重量更輕了，特別適合安裝在戰斗機上；二是而且它能在600度的高溫下穩定工作；三是成本還低，壽命也長，可以持續運作8000個小時；四是抗干擾能力、反隱身探測距離這些方面也都得到了全面提升。

可喜的事，全球掌握碳化硅雷達技術的，只有咱們一家。如此一來，換裝了碳化硅雷達之后的殲20，在雷達方面以及超視距戰斗方面，那可就把美俄遠遠甩開了。縱觀全球，俄軍的蘇57、美軍的F22還都在用第二代的砷化鎵雷達，美軍的F35也才剛開始量產換裝砷化鎵雷達，而咱們的殲20卻已經提前邁進第四代的碳化硅雷達時代了。對此，《南華早報》說了，“應用了新技術下的有源相控陣雷達，殲20將輕松成為全球5代機的王者。”

遙想當年，老美盲目自信地以為F22已經夠多、夠用，竟然下掉了生產線，他們萬萬沒想到，短短幾年過去，五代機的王者寶座就被搶了，不僅性能被比下去，連數量都不如。據美國《1945》網站2025年4月22日發布的數據，美國空軍擁有187架F22，不過，由于F22存在自身問題以及美國空軍的管理問題等，其實際可服役數量略少于此，有觀點認為能夠服役的大約130架左右。

反觀殲20，外媒猜測，中國空軍殲20的總服役數量已突破400架。要知道2022年，才約有40架服役，但是到了2023至2024年，連續兩年交付了近200架，2025年又預計新增100架，預計2025年底殲20總數將突破500架，足以形成對亞太地區美國五代戰機機群的規模與技術雙重壓制，更別提咱家還有六代機呢！這讓人不得不感慨：十年河東十年河西，短短幾年，攻守之勢異也！

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